Vieno -veidų rinkinio sudėjimo skyriaus charakteristikos
Krovimo skyrius
1. Tarpą tarp pirmos ir antros konvejerio juostos galima reguliuoti lengviau. Priklausomai nuo gamybinių vartotojų naudojamo kartono kokybės, tarpas tarp sulankstomo kartono gali būti reguliuojamas patogiau. Minimalus tarpas gali siekti nulį.
2. Padidintas būgno -formos skriemulio pavaros veleno skersmuo, o tai labiau padeda pagerinti mechaninės transmisijos stabilumą ir užkirsti kelią mechaninėms vibracijoms.
3. Pavaros variklis pakeistas į vidinį; tai naudingiau montuojant įrangą, transportuojant, taupant gamintojo užimamą grindų plotą.
4. Elektriniai komponentai suprojektuoti vidinėje struktūroje; tai yra palankesnė vietoje-diegimui ir derinimui bei žymiai sutaupo montavimo personalo laiko, skirto elektros paskirstymui ir laidų prijungimui svetainėje.
5. Keturių sekcijų viršutinio sluoksnio konvejerio juostos konstrukcija suprojektuota kaip integruota konstrukcija, siekiant padidinti mašinos stabilumą.
6. Perdavimo sekcijos galinis galas ir kryžminės-eilės rėmo vertikalus rėmo stulpelis turi tam tikrą atstumą, kuris yra palankesnis sklandžiam kartono praėjimui
kryžminės{0}}eilės procesas.
7. Antroje sekcijoje sumontuota stipri siurbimo konstrukcija; sumažina tikimybę, kad uodegos galas blogai susisuks, o tai naudinga kartono krovimui.
8. Transmisijos konstrukcija sudaryta iš sinchroninių diržų ir krumpliaračių konstrukcijų. Tai pašalina transmisijos komponentų atsipalaidavimą dėl laiko apribojimų.
Tarpas tarp pirmojo ir antrojo konvejerio juostų gali būti lengviau reguliuojamas. Priklausomai nuo vartotojų pagaminto kartono kokybės, reguliavimas gali būti lankstesnis. Kartu su bendru antrosios dalies reguliavimu tarpas gali būti sumažintas iki nulio.
Tikslus-derinimas aukštyn ir žemyn, reguliuojamas nuo 0 iki 40 mm; sureguliuokite diržo įtempimą, judindami jį pirmyn ir atgal;
Sureguliuokite atstumą, kad jis būtų didesnis, ir jį galima derinti su atraminių kolonų reguliavimu
Transmisijos variklis pakeistas į įmontuotą; tai palankiau montuoti įrangą, patogiau transportuoti ir taupyti gamintojo naudojimo erdvę. Visa tai yra sinchroninės diržinės transmisijos struktūra, kurią lengviau reguliuoti, kuri veikia sklandžiau, pasižymi didesniu ir tikslesniu tikslumu.
Elektriniai komponentai suprojektuoti vidinėje struktūroje; tai yra palankesnė{0}}įdiegimui ir derinimui vietoje, žymiai sumažinant laiką, kurį montuojantys darbuotojai skiria elektros paskirstymui ir laidams vietoje.
Suderinus įrangą, nereikia nuimti įvairių signalinių linijų ar laidų vamzdžių ir pan. Jį galima tiesiogiai pakrauti į transporto priemonę transportavimui ir sumontuoti ant žemės. Tai pašalina montavimo personalo problemų, susijusių su prijungimu ir laidu gamintojo vietoje, o tai žymiai sutaupo montavimo laiką.
Viršutinė keturių{0}}sekcijų diržinė transmisijos konstrukcija sukurta kaip integruota konstrukcija, kuri padidina mašinos stabilumą.
Fiksuota plokštė sukurta kaip integruota konstrukcija, neleidžianti keturiems diržo velenams atsipalaiduoti po naudojimo laiko.
Perdavimo sekcijos galas laikomas tam tikru atstumu nuo vertikalių rėmo kolonų, o tai yra palankesnė popieriaus lakštų sklandžiam praėjimui horizontalaus išdėstymo metu.
Atstumas tarp kartono ir stulpo yra 80 mm.
Vieno{0}}veido bloko išilginių ir skersinių pjūvių charakteristikos
1. Savo stiliumi ir forma jis visiškai skiriasi nuo I išilginio pjovimo dalies gaminio. Jis išsprendė kai kurias sudėtingas problemas, iškilusias pirmosios-kartos gaminyje, ir optimizavo išorinį dizainą bei vidinės transmisijos struktūros formą. Tai ženkliai sumažino nelaimingų atsitikimų, kuriuos sukelia operatoriai, netyčia tvarkę popieriaus lapus gamybos proceso metu, tikimybę.
(1) Maitinimo dalis pridėjo anti-įsipainiojimą.
2) Popieriaus tiekimo volelis yra galios volas. Popieriaus padavimo proceso metu operatoriams nereikia kišti rankų į įrangą, kad atliktų užduotį; Dabar tereikia popieriaus plokštę pastatyti virš popieriaus tiekimo volelio, o popieriaus lenta voleliu bus automatiškai įtraukta į įrangą.
(3) Išilginis pjovimo peilis buvo padidintas iki 200 skersmens, taip pailginant ašmenų tarnavimo laiką ir sumažinant įrangos priežiūros išlaidas.
(4) Traukos konstrukcija buvo patobulinta, kad kartono kartonas nesutriktų, kai jis patenka į skersinį pjovimo būgną ir sukasi skersiniu pjovimo peiliuku.
2. Išilginio ir skersinio pjovimo stakles galima lengvai ir greitai atskirti tam tikru atstumu; tai palengvina traukos diržo techninę priežiūrą arba keitimą ir skersinio pjovimo peilio reguliavimą, taip pat veikimo erdvę derinimui. Kai derinimas bus baigtas ir įranga grįš į pradinę padėtį, įsitikinkite, kad išilginis ir skersinis pjovimas pasiekia pradinį montavimo tikslumą.
Trakciniai aktyvieji volai yra suskaidytos konstrukcijos, todėl patogu atlikti įrangos priežiūrą, diržų keitimą, sutrumpina sudėtingas procedūras ir sumažina darbo intensyvumą atliekant techninę priežiūrą ir keitimą.
3. Skersinio pjovimo staklės turi dvigubą pagrindą, kuris gali padidinti skersinio pjovimo mašinos stabilumą ir tikslumą bei veiksmingai sumažinti viršutinio ir apatinio peilio bendradarbiavimo skirtumus, kuriuos sukelia laikas.
4. 2500 -pločio skersinio pjovimo staklės turi dvigubos pavaros variklio struktūrą, kuri veiksmingai išvengia vėlavimo reiškinio, atsirandančio dėl pločio padidėjimo pailginus peilio cilindrą, ir apsaugo nuo nelygių popieriaus kraštų pjaustant popierių.
5. Išilginio ir skersinio pjovimo mašinų pagrindinė krovimo sekcijos pavara suprojektuota taip, kad būtų valdoma kintamo -dažnio varikliais. Priklausomai nuo gamintojo naudojamo kartono kokybės, gamybos greitį galima bet kada reguliuoti. Projektuojamas teorinis greitis yra 180 metrų per minutę.